「雨が降ったら洗車のチャンス!? 逆転の“雨洗車術”とは」
「雨の日はどうせまた汚れるから…」と洗車を後回しにしていませんか？
でも実は、**雨の日こそ洗車タイミングとして“アリ”**なんです。
空気中のホコリや花粉を雨が落としてくれる
水道代・バケツ水の節約になる
雨上がりの水垢や油膜を防ぐ“予防洗車”として効果的
雨の日の水シミを防ぐにはガラスの撥水加工が重要
撥水していないと雨ジミがガラスに“焼きつく”原因に
ReMobilでは水垢除去 → 撥水施工までワンストップ
「黄砂＋雨」の組み合わせが最もガラスを傷める
拭かずに放置＝“シリカ結晶”化 → 白ボケ・くすみの原因に！
「雨が降ったからこそ、視界を整えるタイミング。」
ご自宅での洗車が難しい方、プロの施工で差がつきます。
LINE見積OK／Instagram DM対応
── 知らぬ間に傷んでいる“3つのポイント”とは？
GW中、こんなご予定はありませんでしたか？
高速道路で長距離ドライブ
渋滞につかまってアイドリング続き
実家や観光地の砂利・未舗装の駐車場に停車
思い出はたくさんできたかもしれませんが…
クルマも、実は「見えない疲れ」をためこんでいるんです。
「なんか見づらい…？」と感じたら要注意！
高速道路で虫や花粉がべったり付着
洗車しても取れない“水垢の輪っか”
ワイパーがギラつく油膜
放置しておくと視界不良だけでなく、
梅雨時期の事故リスクにもつながります。
👉 ReMobil群馬太田店での「ガラス視界クリーニング」がおすすめです。
運転中は気づきにくいけど、近づいて見ると…
高速道路での飛び石
駐車場出入り時の縁石ヒット
アンダーガードの軽い擦れ傷
小さなキズこそ、早期対応でサビを防げるポイント。
軽補修・塗装・タッチアップまでご相談ください。
帰宅してから気づく「えっ、ぶつけた…？」
GW中の駐車場は混雑。ドアパンチ被害も多発。
へこみだけで塗装が剥がれていない場合は…
👉 瀬迺木流総合外板修正術なら、
再塗装なしで美しく復元できるケースも！
クルマの“疲れ”は、5月中にリフレッシュしておくのがベスト。
この時期を逃すと、梅雨・猛暑・台風シーズンと続いていきます。
早めの点検で、夏まで安心して乗れるようにしておきましょう。
LINEから写真送信でもOK
Instagram DMでも受付中
お電話：0276-20-2301
気温も上がり、天気のいい日が増えてきた5月。
でも、ふとフロントガラスを見てみると…
なんとなく白っぽく曇っている・うっすらモヤがかかっている
──そんな状態になっていませんか？
それ、実は水垢・油膜・花粉・黄砂などが固着して
視界をじわじわと妨げているサインです。
水垢（シリカスケール）
→ 雨水や洗車後の拭き残し、乾燥後に残るミネラル成分
油膜
→ ワイパーゴムや排気ガスの油分が蓄積したもの
花粉・黄砂・PM2.5
→ 春の大気に乗って飛んでくる微粒子が固着
これらが混ざると、ただの汚れではない“くすみ”や白ボケに変化します。
梅雨入り前なので乾燥が早く、施工に最適
6月以降は予約が集中しやすい
雨本番の前に、視界をクリアに整えられる
梅雨に入ってからでは「見えにくい…」と感じても施工が間に合わないことも。
今のうちに透明感を取り戻しておくことが、安全運転のカギです。
ガラス表面のスクラッチ傷除去
水垢・油膜除去による透明度回復
撥水コート施工で雨粒をはじく
▶ 施工時間：約60〜120分
▶ 料金：状態により異なります（¥5,500〜）※要見積もりOK！
下記の画像をご覧ください。（※ここに画像を掲載）
まるで新品のような視界の変化を体感していただけます。
お電話：0276-20-2301
LINE・InstagramのDMからも受付中
「ブログを見た」でスムーズにご案内できます！
ガラスはクルマの“目”。
梅雨前にしっかり磨いておくことで、
雨の日も安心・快適なドライブを楽しめます。
5月は、クリアな視界を手に入れるチャンスです。
「へこみを直す。だけど、それだけじゃ終わらせない。」
私たちの仕事は、クルマの命を吹き返す仕事です。
パテで隠すでも、ただ塗るだけでもなく──
ミクロン単位の復元技術で、ボディ本来の美しさを引き出します。
もちろん、
一般的な鈑金塗装・ガラス補修・テスラなどの高級車対応まで、
幅広い業務を一からしっかり学べる環境が整っています。
一般的な鈑金・塗装作業
┗ バンパー修正、ドア・フェンダー修理、事故車両対応など
瀬迺木流 総合外板修正術
┗ パテに頼らず、鉄やアルミの面を精密に復元する高度技術
ガラス施工（ReMobil）
┗ フロントガラスのスクラッチ補修、水垢除去、撥水加工など
テスラ・輸入車・スーパーカーの鈑金対応（希望者）
受付・接客・SNS運用など事務作業（希望者）
クルマや整備の仕事に関心がある方
細かい作業が好き、ものづくりが得意
鈑金塗装の経験者はもちろん、未経験も大歓迎！
将来自分の店を持ちたい、技術を極めたいという方
女性スタッフも歓迎（軽作業・事務からスタート可）
職人が丁寧に指導（瀬迺木流の技術はスクール化準備中）
高級車や最新EVにも触れることができる環境
正社員登用制度あり
勤務地：群馬県太田市（セノキモータース／ReMobil）
勤務時間：8:30〜18:00（休憩あり）
雇用形態：正社員・アルバイト
休日：日曜・祝日・夏季休暇・年末年始など
Instagram DM
公式LINE
お電話
「まずは見学だけ」も大歓迎！
「一生モノの技術は、未来を守る力になる。」
“誰でもできる作業”じゃない。
“あなたにしかできない技術”を、一緒に育てませんか？
私たちは、単なる修理職人ではない。
私たちは、車に宿る魂と造形美を、ミクロン単位で蘇らせる「復元士」である。
衝撃により乱れた力の流れを読み、
金属の声に耳を澄まし、
本来そこにあるべき美しさへと、確かな手で導き直す。
パテに逃げず、塗装に頼らず、
本来の素材を最高の形で蘇らせる──
それが、瀬迺木流総合外板修正術である。
この技術は、数値では測れない「感性」と、
数ミクロンの誤差をも許さない「精度」と、
ひと打ちごとに魂を込める「覚悟」によって成り立つ。
私は、この日本に生まれ、育まれた技を、
未来へ繋ぐために、ここに使命を宣言する。
守るべきものを守り、
育むべきものを育み、
そして次世代へ、確かに手渡していく。
これが──瀬迺木流総合外板修正術の道である。
近年の異常気象により、春や初夏にも雹（ひょう）の被害が目立つようになってきました。
特に自動車にとって雹は見た目以上に深刻なダメージを与える存在です。
今回は「直径2cmの雹」が自動車のパネルに衝突したとき、どのような衝撃が発生し、実際どれくらいへこむのかを数学と物理で検証しました。
まず知っておきたいのは、雹は単なる滑らかな氷の球体ではないということ。
実際の雹は、上空の雲の中で他の氷の粒とぶつかりながら付着・成長します。
その結果、まるでトゲのような突起を持ったいびつで凶器のような形状になることもあります。
こうした雹は、落下時に接触面積が狭く、衝撃が一点に集中。
パネルに局所的に深いダメージを与える要因になります。
以下は、実際に直径2cmの雹が垂直に落下し、自動車のボンネットに当たった場合のシミュレーションです。
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 雹の質量 | 約0.00377kg |
| 終端速度（空気抵抗込み） | 約20.42m/s（時速約73.5km） |
| 運動エネルギー | 約0.79ジュール |
| できたへこみの体積 | 約2.51cm³（直径4cm・深さ3mm） |
| エネルギー密度 | 約0.31J/cm³ |
時速約74kmで落下してきたわずか2cmの氷が、これほどの衝撃を生むとは驚きではないでしょうか？
特にアルミパネルや軽量化車両は、より深刻なダメージを受けることがあります。
雹が垂直に落ちてきて車体に当たったときのイメージ図はこちらです。
上記のように、雹はまさに「空から落ちてくる氷の弾丸」。
しかも形がいびつな場合は損傷の形状も複雑になり、修理も難易度が増します。
雹害は1台の車に数十、時には数百のへこみが発生することも。
しかも形状・深さ・素材によって全て対処が異なるため、ただ板金パテで埋めるだけでは本当の復元にはなりません。
**セノキモータースでは、雹害修理のために独自開発した「瀬迺木流総合外板修正術」**を用いて、
✅ 再塗装不要
✅ パテ不要
✅ 精密な修復が可能です。
特にテスラなどアルミ車両にも対応可能な高度なリペア技術で、多くのお客様から高評価をいただいております。
雹が降ったあと、一見すると小さなへこみに見えても、
その裏でパネルが伸びていたり、歪みが生じていたりするケースも少なくありません。
📍 へこみを放置すると、雨水が溜まり錆びの原因になることも。
📍 特に高年式車や輸入車は査定にも影響します。
「なんとなく変形している気がする…」
「ボンネットに点々とへこみが…」
「保険で修理できる？」
そんなときはぜひ【セノキモータース】までご相談ください。
デントリペアから保険対応まで、すべてお任せいただけます。
📞 お問い合わせはLINE・お電話・WEBからお気軽に！
こんにちは！
先日、イオンモール高崎で開催されていたテスラの試乗イベントに参加してきました。
今回のお目当てはもちろん、新型モデルY。
展示車両は鮮やかなレッドで、ショールームの中でも存在感バツグン！見た瞬間テンション上がりました。
まず見た目で感じたのが、「あれ？ちょっとアイアンマンっぽくない？」という第一印象（笑）
一文字に光るLEDデイライトと、キリッとしたフロントマスクがどことなくヒーロー感。
無駄を削ぎ落としたシャープなデザインで、テスラらしい近未来感が全開でした！
車内はガラスルーフのおかげで明るくて開放感たっぷり。
操作系は超シンプルで、ほとんどの操作をタッチスクリーンで完結できるので、スマホみたいに直感的。
まるで「未来のリビングに乗ってる」感じがします。
そして走り始めてすぐに気づいたのが、とにかく静か！
前のモデルよりも静粛性がかなりアップしていて、車内での会話もラクラク。
モーター特有のスムーズな加速と組み合わさって、まさにストレスゼロの走り心地でした。
試乗の最後に、**FSD（フルセルフドライビング）**を体験。
試しに駐車をお任せしてみたら……
「完璧すぎる車庫入れ！」
まっすぐピタッと決めてくれて、思わず「自分より上手いじゃん（笑）」とつぶやいてしまいました。
初めてでも運転カンタンで安心
開放感ある車内と、圧倒的な静けさ
自動運転のクオリティに正直びっくり！
テスラ モデルY、ただのクルマじゃありませんでした。
これはもう、“未来をちょっと先取り”できるモビリティ体験そのもの。
気になった方は、ぜひ試乗してみてください。
ワクワクが止まらない体験、きっとできますよ！
テスラ車をお乗りの方、あるいは購入を検討されている方からよくいただくご相談のひとつが「もしぶつけたら、どこで直せばいいのか？」という点です。実際、テスラのボディ修理・塗装修理は、一般的な国産車や輸入車とは比較にならないほど難易度が高いとされています。
本記事では、その理由をわかりやすくご説明します。
テスラは、車両性能や安全性を最大限に高めるため、非常にユニークなボディ構造を採用しています。
たとえばモデル3やモデルYでは、高張力鋼とアルミのハイブリッド構造が採用されており、モデルSやXにいたっては全面アルミボディです。これにより軽量でありながらも強度を確保していますが、同時に、修理する側にとっては高度な対応が求められます。
鉄のように単純な溶接では済まず、接着やリベット、アルミ専用のスポット溶接が必要になるため、専用設備と技術を持つ修理工場でなければ対応できない構造となっています。
テスラのようなアルミボディ車の修理では、**アルミ特有の“扱いづらさ”**が作業の難易度を一気に上げます。
熱が広がりやすく、ちょっとした熱加減のミスで広範囲にゆがみが出る
復元性が低く、叩いて直すことが非常に難しい
鉄とは異なる溶接方法や工具が必要
さらに、アルミは金属疲労に弱いため、一度変形した部位の再利用には注意が必要です。これは、従来の鈑金修理とは根本的に異なるアプローチを求められるということです。
テスラの純正塗装は、一般的な車よりも多層構造かつ独特な色味を持っています。
環境負荷の低い水性塗料を使用
パールやメタリックなど、多層塗装による深みのある発色
工場塗装と現場塗装では再現が難しい
そのため、たとえ小さなパネルの塗装修理であっても、隣接パネルとの色の違いが目立ちやすくなります。完璧に仕上げるには、高度な調色技術と熟練の塗装職人による仕上げが必須です。
テスラはグローバルで**「テスラ認定ボディショップ（Tesla Approved Body Shop）」制度**を設けており、以下のような条件を満たした工場だけが正規修理を許可されています。
専用のフレーム修正機、アルミ専用ブース、診断機などを保有
テスラの修理マニュアルやアップデート情報にアクセスできる環境
修理後の診断やキャリブレーションが正確に行える体制
認定外の工場では、構造修理はおろか、ソフトウェアのチェックや安全機能の再設定すら行えないケースもあります。
テスラの鈑金塗装は、「パネルを直して塗るだけ」では済まない、非常に高度な作業です。素材、構造、塗装、そして電子制御すべてにおいて、テスラ専用の知識と設備、技術力が必要となります。
万が一、事故や傷ができてしまった際には、「近所の修理屋さん」ではなく、テスラ修理の経験と実績を持つ専門店にご相談されることを強くおすすめします。
📍 当店（セノキモータース）は、テスラ認定ボディショップとして、アルミボディの修理や難易度の高い塗装も対応可能です。
大切なテスラの修理でお悩みの方は、お気軽にご相談ください。
バンパーの割れ、フェンダーのヒビ、内装パネルの欠け…。
そんな「プラスチックパーツの破損」、皆さんならどう対応しますか？
多くのケースでは、ディーラーや修理工場から「交換になります」と言われてしまうかもしれません。
でも、セノキモータースでは違います。
私たちは、ポリバンス（Polyvance）社製の高性能樹脂溶接機を導入し、樹脂パーツの補修に対応しています。
これは、欧米をはじめとした先進的な修理現場でも活躍している、プロフェッショナル向けの機材。
ポリバンスの樹脂溶接機は、さまざまな種類のプラスチックに対応し、
以下のようなパーツの破損に対して高い修復力を発揮します。
バンパーの割れや裂け目
フェンダーやスポイラーのヒビ
ヘッドライトステーの破損
内装パネルの取り付け部の欠け など
部品交換に比べてコストを抑えられるだけでなく、廃棄物も出ないため環境にも優しい修理方法です。
「もう直らないと思っていた」
「新品交換しかないと諦めていた」
そんなお客様から、感謝のお言葉をいただくことも少なくありません。
パーツの素材を見極め、最適な温度と技法で溶接を施すことで、見た目にも強度的にも“使える状態”へと復元可能です。
今、自動車修理の現場でも「サステナブル（持続可能）」な取り組みが求められています。
パーツ交換を前提とした従来の修理から、補修・再利用を重視する修理へ。
セノキモータースの樹脂溶接技術は、環境に配慮したSDGs時代の新しい修理スタイルとして、多くのオーナー様・業者様からご注目いただいています。
交換よりもリーズナブルに、そして地球にもやさしく。
セノキモータースは、プラスチック補修の“可能性”をご提案いたします。
ご相談・お見積もりはお気軽に！
→ 群馬県太田市「セノキモータース」
