【群馬でテスラのガラス修復】ウロコ・白ボケ・ワイパー傷・酸焼けは交換前にご相談ください

 

 

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群馬県太田市のセノキモータースです。
最近特に増えているご相談が、テスラのガラス劣化です。

• テスラのフロントガラスのウロコ

• ルーフガラスの白ボケ

• ワイパー傷

• 温泉地走行後の酸焼け

• 市販ケミカルで悪化

• 自分で研磨して余計に傷を入れてしまった

結論から言うと、多くは交換せずに再生できる可能性があります。

なぜテスラはガラスの劣化が目立つのか？

Tesla Model Y や
Tesla Model 3 は

✔ パノラマルーフ
✔ ガラス面積が大きい
✔ ボディラインが寝ている

→ 水分が滞留しやすく、ミネラル固着が起きやすい構造です。

症状別の解説

① テスラのフロントガラスのウロコ

原因：
雨水中のカルシウム・マグネシウムが固着。

放置すると光が乱反射し、夜間視界が悪化します。

② ルーフガラスの白ボケ

紫外線＋水垢＋微細傷が重なり
「曇ったように見える状態」になります。

特に黒ボディは目立ちます。

③ ワイパー傷

・乾拭き状態
・硬化したゴム
・砂噛み

テスラはガラス角度が寝ているため、傷が入りやすい傾向があります。

④ 温泉地走行後の酸焼け

温泉地周辺の蒸気成分には硫黄・酸性物質が含まれます。

これがガラスに付着 → 化学反応 → 表面侵食。

物理的なウロコとは別物です。

🔥 最近増えている“悪化パターン”

ここが重要です。

⑤ 市販ケミカルで酸焼け

強力な水垢除去剤
酸性洗剤
海外製コンパウンド

→ 表面のコーティングを溶かし
→ ガラス自体を曇らせてしまう

⑥ 自分で研磨して余計に傷

よくあるのが：

• ポリッシャーで一点集中研磨

• 不適切なバフ使用

• ガラス専用品でない研磨剤

結果：

✔ 歪みが出る
✔ モヤが出る
✔ 光が波打つ

この状態になると修復難易度が上がります。

テスラのガラス交換は本当に必要？

テスラのフロントガラス交換は、

• カメラ再調整

• センサー校正

• 部品代

を含めると高額になりがちです。

だからこそ、

「再生できるかどうかの診断」が最重要。

セノキモータースのガラス再生アプローチ

✔ 深度診断
✔ 症状別研磨工程
✔ 温度管理
✔ 歪み管理
✔ 仕上げ保護処理

単なる“磨き”ではありません。

群馬でテスラのガラスにお困りなら

• 太田市

• 伊勢崎市

• 前橋市

• 高崎市

• 栃木南部

からも多数ご相談いただいています。

放置するとどうなる？

✔ 酸焼けは侵食が進む
✔ ウロコは固着が進行
✔ ワイパー傷は拡大

早期対応が最も費用を抑えます。

まとめ

テスラの

• フロントガラスのウロコ

• ルーフガラスの白ボケ

• ワイパー傷

• 温泉地走行後の酸焼け

• 市販液剤による悪化

• DIY研磨による傷

これらは、交換前に一度ご相談ください。

群馬でテスラのガラス再生なら
セノキモータースへ。

今のテスラ、正直「買わない理由が見つかりません」

いきなりですが、正直な気持ちです。
今の条件を見て、テスラを買わない理由は、なかなか見つかりません。

金利0％。
補助金は最大127万円。
数字だけ見ても、かなり魅力的です。

でも、テスラの良さは
条件の良さだけではありません。

金利0％って、実はかなり大きい

ローンを組んでも金利がかからない。
これ、冷静に考えるとかなり助かります。

現金を手元に残しながら、
無理のない形で車に乗れる。
個人の方はもちろん、
事業用として考えている方にも嬉しい条件です。

補助金 最大127万円は「今だけ感」が強い

国のCEV補助金と自治体補助金を組み合わせると、
最大127万円になるケースもあります。

これは単なる値引きというより、
「今、EVを選ぶ人を応援しますよ」という制度。

正直、この条件が
ずっと続くとは思えません。

乗った瞬間、「あ、違う」と感じる

テスラに初めて乗る方が、
よく言われるのがこの一言。

「思ってた車と全然違う」

アクセルを踏んだ瞬間にスッと出る加速。
音が静かだからこそ、
スムーズさがより際立ちます。

これはカタログでは伝わらない、
実際に乗って分かる気持ちよさです。

静かでラク。だから毎日乗りたくなる

走っているととにかく静か。
渋滞や信号待ちでもストレスが少なく、
長距離でも意外と疲れません。

「運転しているのに、ちょっとラク」
この感覚は、
ガソリン車から乗り換えると特に驚かれます。

クルマだけど、ちょっとデジタル

大きなディスプレイでの操作、
分かりやすいUI、
ソフトウェアアップデートで進化していく感覚。

乗り始めてからも新しくなる車、
というのはテスラならではです。

維持費は、あとから効いてきます

ガソリンはいらない。
オイル交換もほぼない。
部品点数も少ない。

だから、
気づいたら維持費が抑えられている
そんな車です。

走行距離が多い方ほど、
この差は実感しやすいと思います。

これは「値段」より「タイミング」の話

ここまで条件がそろうと、
高い・安いという話ではなくなってきます。

「今、選ぶかどうか」
それがポイントです。

金利0％、
高い補助金、
そして乗ったときの気持ちよさ。

まとめ

今のテスラは、
条件で納得して、乗って好きになる車です。

だからこそ、
「買わない理由が見つからない」
そう感じる人が増えているのも、自然だと思います。

セノキモータースからのひと言

私たちセノキモータースは、
日頃からテスラを含むさまざまな車両を、
**「直す側」「触る側」**として見てきました。

その立場から見ても、
今のテスラは
完成度・合理性・体験価値のバランスがとても高い車だと感じています。

条件が良いからおすすめするのではなく、
乗ったときの気持ちよさや、長く付き合える構造を知っているからこそ
「今は良いタイミングですよ」と言えます。

もしテスラが気になっているなら、
ぜひ一度、実際に乗ってみてください。
数字以上の良さを、きっと体感できると思います。

✅ テスラが「認定ボディーショップ」にこだわる理由

1. 構造が特殊（アルミ・複合素材）

• テスラ車両（特にモデルS、モデル3など）はアルミニウムや高張力鋼板を多用しており、
  　一般的な鈑金修理の設備や技術では対応できません。

• 修理ミス＝衝突安全性能の低下につながるため、極めて慎重な管理が必要。

2. 修理情報・純正パーツへのアクセス制限

• 認定工場以外では正規ルートで純正パーツを購入できない

• 構造図・修理マニュアル・安全ガイドラインもテスラが指定した工場にのみ提供

3. 電子制御やセンサー類の再調整が必要

• テスラはADAS（自動運転支援）やセンサーカメラが密接に組み込まれているため、
  　部品交換後に正確な**キャリブレーション（再調整）**が必要

• これも専用診断機と技術者資格がなければ不可能

4. テスラ社の保証・リセールに影響

• 認定外工場での修理歴があると、リセールバリューが大きく下がることがあります

• テスラのサービスセンターでも、その修理歴が問題視されるケースあり

✅ セノキモータースは「テスラ認定ボディーショップ」

• 正式な認定工場だからこそ、構造に即した正確な修理が可能

• アルミパネルのデントリペアや雹害修理など、塗装せずに復元する技術も導入済み

• 万が一の保険対応・センサー再調整・アライメント調整なども一括対応

雹害のような「緊急トラブル」こそ、信頼できる認定工場での修理が安心です。

もし「他の工場で断られた」「保険会社にどこを紹介されるか不安」といった方がいれば、
まずはセノキモータースへお気軽にご相談ください。

【テスラ】車検で見逃されがちな“サスペンションのガタ”と保証切れの落とし穴

こんにちは、群馬県太田市のセノキモータースです。
今回は、テスラにお乗りの皆さまに向けて、**初回車検時に注意しておきたい「足回り（サスペンション）と保証の関係」**についてご紹介します。

✅ 車検を通すだけでは、ガタは見抜けない。

テスラ車両はその構造上、車両重量が重く、サスペンションアーム類にかかる負荷が大きいのが特徴です。
特に走行距離が2万〜4万kmを超えると、アームの付け根のブッシュやボールジョイントに“わずかなガタ”が出始めることがあります。

しかしこの「わずかなガタ」は…

🧰 ユーザー車検や安売り店の簡易点検ではまず見抜けません。

✅ ガタを放置すると、こうなるかも…

• ハンドル操作時に「コトコト」という異音

• 高速道路での直進安定性が悪化

• タイヤの片減り（偏摩耗）

• ブレーキ時の挙動不安定

• 最悪の場合、アーム破損 → 走行不能…

これらは、車検自体は通ることがありますが、安全性には大きく関わる問題です。

✅ 見逃しがちな「保証時期」

テスラの車両保証は基本4年 or 8万km（※車種により異なる）。
この保証期間中であれば、サスペンションの異常が無償修理対象になるケースもあります。

でも……

🚨「ガタの兆候に気づかず保証期間が切れた」
→ 結果、有償修理に… なんてことも少なくありません。

✅ セノキモータースなら、こう対応します

当社では、テスラ車の車検時に以下を徹底しています。

• ✅ リフトアップによる足回りの目視＆手動ガタ確認

• ✅ アーム・ブッシュ・ボールジョイントの遊び測定

• ✅ 保証適用可能性の判断とテスラ連携アドバイス

• ✅ 必要に応じた写真・報告書の作成

✅ 車検は「ただ通す」から「安心して乗る」時代へ

ユーザー車検や価格だけで選ぶ車検では、**EV車ならではの“重要な不具合の兆候”**が見逃されがちです。
とくに保証が切れる直前のタイミングでは、専門的な点検を行うことが極めて重要です。

お気軽にご相談ください

テスラの車検・点検は、EVに詳しいセノキモータースへ。
Model 3 / Model Y / Model S / Model X、すべて対応可能です。
あなたの愛車の“将来の不安”を、今ここで取り除きませんか？

📞 0276-20-2301
✉️ info@senoki-motors.com

🚘 テスラ延長保証は2年・4万km延長｜早期加入＆正規点検がポイント

テスラは世界を代表する電気自動車ブランドです。ガソリン車のようにエンジンオイル交換が不要なため、「テスラは定期点検をしなくても大丈夫なのでは？」と思う方も少なくありません。
しかし、実際にはEVならではの特性があるため、定期的な点検は欠かせません。この記事では、テスラの定期点検がなぜ重要なのかを詳しく解説します。

テスラは本当に点検が不要？EVならではの誤解

エンジンオイル交換が不要でも点検は必要

テスラにはガソリンエンジンがないため、オイル交換やスパークプラグ交換といった作業は不要です。
しかし、モーターやバッテリー、足回りなどは高精度で制御されており、これらの安全確認や調整は定期点検でしか行えません。

「EVは壊れにくい」という誤解

「電気自動車はシンプルだから壊れにくい」と思われがちですが、実際にはブレーキ、サスペンション、タイヤなどの消耗部品はガソリン車と同じように摩耗します。
特にテスラは高トルクで走行できるため、足回りやブレーキの負担が大きいのが特徴です。

テスラの定期点検でチェックすべき項目

バッテリーと高電圧システムの安全性

EVの心臓部であるバッテリーは、温度管理や劣化具合を定期的に確認することが重要です。

ブレーキフルードやパッドの状態

回生ブレーキを多用するテスラですが、ブレーキフルードは吸湿性があり劣化します。交換目安を守らないと制動力低下につながります。

タイヤ摩耗とアライメント調整

強力な加速性能を持つテスラでは、タイヤの偏摩耗が起きやすいです。定期点検でアライメントを確認することが長持ちの秘訣です。

サスペンションや足回りの緩み

高重量の車体を支えるため、サスペンションやアーム類の負担は大きく、ボルトの緩みや劣化を放置すると異音や走行不安定につながります。

ソフトウェア更新だけでは分からない部分

テスラはOTAアップデートで常に進化しますが、ハード面の摩耗や劣化はソフトウェアでは解決できません。物理的な点検が不可欠です。

定期点検を怠ると起きやすいトラブル

• ブレーキ不良：フルード劣化やパッド摩耗により制動距離が伸びる

• タイヤの偏摩耗：アライメントのズレから異常摩耗し、早期交換が必要になる

• 高額修理につながるバッテリー不具合：小さな異常を放置すると、修理費が数十万円〜数百万円に膨らむ可能性も

定期点検を受けるメリット

安心・安全なドライブを確保

早めの点検で不具合を未然に防ぎ、安心して走行できます。

車両価値の維持につながる

点検記録がある車両は査定額が高く、将来の売却時にも有利です。

中古車査定でも評価される

中古市場で人気の高いテスラですが、定期点検の有無は査定士の評価ポイントです。

テスラ専門工場「セノキモータース」の点検サポート

私たちセノキモータースは、テスラ認定ボディショップとして確かな技術でお客様の愛車をサポートしています。

• 純正基準に沿った点検と整備

• 鈑金・塗装・ガラスまで一貫対応

• 雹害修理や特殊事例の豊富な実績

EV特有の構造を理解したスタッフが、安心の点検サービスをご提供します。

まとめ｜EVだからこそ定期点検が必須

テスラは「壊れにくい車」ではなく「高性能で精密な車」です。
ソフトウェア更新だけで安心せず、ハードウェアの点検を定期的に行うことが安全性・安心感・車両価値を守る最大のポイントです。

テスラの点検・修理・鈑金のご相談は、ぜひセノキモータースにお任せください。

先週、埼玉で突然の雹（ひょう）…愛車に被害はありませんでしたか？

2025年8月某日、埼玉県内の複数地域で局地的な雹（ひょう）が降りました。
SNSやニュースでは、
「ボンネットがボコボコに…」
「駐車場に停めていたテスラが大変なことに…」
という投稿も多数見られ、まさに**“予期せぬ災害”**となりました。

雹による車の被害例（特に多いのは…）

• ボンネット・ルーフ・トランクの多数の凹み（デント）

• サイドパネルやピラーへの衝突痕

• ガラスへのヒビ・割れ（特にサンルーフ付き車）

特にアルミボディのテスラ車はへこみが戻りにくく、
修理対応には高度な専門技術が必要です。

テスラの雹害修理は「どこでもいい」わけではありません

なぜ？テスラは「認定ボディーショップ」での修理が必須

1. アルミ×超高張力鋼の複雑構造

2. センサーやカメラ類のキャリブレーション再調整が必要

3. 純正パーツの供給は認定工場限定

4. 認定外での修理歴は保証・リセールに影響

セノキモータースでは、雹害車両を受付中！

当店は群馬県太田市にあるテスラ認定ボディーショップとして、
埼玉県からのご相談・入庫も多数いただいております。

• ✅ アルミ対応の専用設備完備

• ✅ 塗装せずに直すデントリペア技術（瀬迺木流）導入

• ✅ 保険対応もサポート（代車手配・交渉代行OK）

雹害は“早めの対応”が重要です

• 保険申請には写真・見積・修理見込み期間の提出が必要

• 放置するとパネル内部のゆがみが進行することも

• 同時期の修理集中で部品・作業枠が埋まる可能性大

まずはLINEやフォームから、お気軽に写真をお送りください！

📸 スマホで撮ったボンネットの写真だけでもOK
📝 修理完了まで、すべてサポートいたします

埼玉近郊で雹の被害に遭った皆さまへ

テスラをはじめ、全車種の雹害修理はセノキモータースへご相談ください。

🌪️災害対応はスピードが命。

「テスラの車検ってどこで受けられるの？」
EVならではの構造を持つテスラは、一般のガソリン車と比べて点検内容も異なります。
セノキモータースはテスラ認定ボディショップとして、車検整備にも対応。
オーナー様に安心してお任せいただける体制を整えています。

1. テスラ車検の特徴

• エンジンオイル交換不要

• 排気系統の点検なし

• 代わりに高電圧バッテリー・モーター・電子制御系統の点検が重要

• 足回りやブレーキ、サスペンションは通常の車両同様にしっかりチェック

2. セノキモータースでの車検内容（一例）

• ブレーキパッド残量・制動力の点検

• タイヤの摩耗・空気圧チェック

• サスペンション・アーム類のガタつき確認

• 高電圧ケーブルの目視点検

• ソフトウェア診断（エラーコード確認）

• ワイパーやライト類の保安基準適合チェック

3. 当店ならではの強み

• テスラ認定ボディショップだからこそ、車両構造を熟知

• 鈑金塗装・ガラス修理・コーティングも同時対応可能

• 車検とあわせて「水垢除去」「ガラス白ボケリフレッシュ」などの施工も人気

• 万一の不具合時も実損てん補保険対応までサポート

4. 車検時のよくあるご相談

• 「バッテリーの劣化は進んでいないか？」

• 「スタッドレスへの履き替えも一緒にお願いできる？」

• 「車検と同時にガラスやボディもキレイにしたい」

すべてまとめて当店で対応可能です。

まとめ

テスラの車検は、通常の車と同じ項目に加え、EV特有のチェックが欠かせません。
セノキモータースなら、認定工場ならではの知識と設備でしっかり点検。
**「車検＋外装リフレッシュ」**で、愛車をより安心・快適に保てます。

お気軽にご相談ください。

雹被害に遭ったテスラ、どこで修理するべき？

突然の雹（ひょう）でボディがボコボコ…。
そんなとき、「どこに修理を頼めばいいのか？」と悩むテスラオーナーは少なくありません。

しかし結論から言えば、テスラは“認定ボディーショップ”でしか安全・正確な修理はできません。

その理由を、テスラ専門の修理工場「セノキモータース」が詳しく解説します。

なぜ？ テスラの修理は「認定工場限定」なのか

① 特殊なボディ構造（アルミ×超高張力鋼）

• テスラは車両の軽量化と安全性のため、アルミニウム合金や複合素材を多用しています。

• そのため、従来の鈑金技術では修理できない部分が多く、
  　専用設備・加熱装置・溶接技術が必要です。

② センサー／カメラなど電子制御が高度

• テスラの周囲には多数のカメラ・レーダー・超音波センサーが配置されており、
  　パネル1枚の交換でも、**再調整（キャリブレーション）**が不可欠です。

• この再調整には、テスラ専用の診断機とソフトウェアアクセス権限が必要で、
  　認定工場以外では対応できません。

③ 純正パーツの供給制限

• テスラは認定工場以外へのパーツ販売を制限しており、
  　非認定店では社外品や中古部品による“見た目だけ”の修理になるリスクも。

• 本来の構造強度や安全性が損なわれ、今後の走行・車検・リセールに影響を与える可能性もあります。

④ 修理履歴がリセールに響く可能性も

• テスラは車両診断履歴や修理履歴がデータとして記録されます。

• 認定外の修理歴があると、保証の対象外になったり、下取り価格に影響が出るケースも。

雹害こそ、正しい工法で「元通り」に

雹による凹みは一見すると小さく見えますが、
アルミパネルの内側にはゆがみ・張力の変化が生じており、
適切な方法で修復しないと“修理痕”や“光の歪み”が残ることも。

セノキモータースでは、テスラ公式認定の知識に加え、
**「瀬迺木流総合外板修正術」による無塗装修理（デントリペア）**も導入。
パネル交換なし・塗装なしで“何事もなかったかのように”仕上げることが可能です。

テスラ雹害修理、まずはご相談を！

• ✅ テスラ認定ボディーショップ

• ✅ アルミ対応の専用設備完備

• ✅ 雹害修理実績多数（モデル3／Y／S）

• ✅ 保険会社対応もお任せください

📸 写真だけでのLINE見積りもOK！
📞 お電話・WEBフォームでも受付中！

まとめ：テスラは“どこでも直せる車”ではありません

大切なテスラを守るために、
「直せる技術」と「正しい知識」を持つ修理工場にぜひお任せください。

🚗 雹害・軽度損傷のご相談は
群馬県太田市・セノキモータースへ！

テスラの雹害修理はセノキモータース一択！

毎年この時期になると増えてくるのが、雹（ひょう）によるクルマの被害。
屋外駐車中に突然降ってくるゴルフボールサイズの氷が、
美しいボディラインに無数のへこみを刻み込んでしまいます。

特にアルミボディが多用されているテスラにとっては、
その修理技術に「専門性」が求められる分野です。

✅ テスラのアルミボディ、直せますか？

答えは「はい」。
セノキモータースはテスラ認定ボディーショップにも選ばれた、
確かな技術力と実績をもつ修理工場です。

• アルミ特有の「伸び」「戻り」も熟知

• 塗装不要のデントリペア技術で修理可能

• 修理痕ゼロを目指す職人の手仕事

✅ 雹害こそ、“見えないゆがみ”への対応が命

表面的には小さなへこみでも、
金属の内部ではゆがみが広範囲に及んでいることがよくあります。

セノキモータースでは、
「瀬迺木流総合外板修正術」により、
パテや塗装に頼らず、本来の金属の張力を回復させる手法を採用。

✅ こんな方はすぐにご相談を！

• 車両保険に加入しているが、修理先で悩んでいる

• 他の修理工場で「テスラは対応不可」と断られた

• 雹害修理のビフォーアフターを見て判断したい

• 「できるだけ塗装せずに直してほしい」

▶ セノキモータースにおまかせください

✅ テスラ対応の専用設備
✅ 雹害・デント修理に特化した技術者
✅ 保険会社とのやり取りもフルサポート

雹の被害に遭ったテスラ、“復元士”が元通りに直します。
まずは写真・LINE相談からでもOK。お気軽にご相談ください！