ps8mhbgjdopy5ec (1)

【雹害検証】2cmの雹でどれだけ車がへこむのか？

数学と物理で読み解く、リアルな自動車パネル損傷

近年の異常気象により、春や初夏にも雹（ひょう）の被害が目立つようになってきました。
特に自動車にとって雹は見た目以上に深刻なダメージを与える存在です。

今回は「直径2cmの雹」が自動車のパネルに衝突したとき、どのような衝撃が発生し、実際どれくらいへこむのかを数学と物理で検証しました。

■ 雹は「ただの氷の球」ではない

まず知っておきたいのは、雹は単なる滑らかな氷の球体ではないということ。
実際の雹は、上空の雲の中で他の氷の粒とぶつかりながら付着・成長します。
その結果、まるでトゲのような突起を持ったいびつで凶器のような形状になることもあります。

こうした雹は、落下時に接触面積が狭く、衝撃が一点に集中。
パネルに局所的に深いダメージを与える要因になります。

■ 数学で読み解く、雹の衝撃力

以下は、実際に直径2cmの雹が垂直に落下し、自動車のボンネットに当たった場合のシミュレーションです。

時速約74kmで落下してきたわずか2cmの氷が、これほどの衝撃を生むとは驚きではないでしょうか？
特にアルミパネルや軽量化車両は、より深刻なダメージを受けることがあります。

■ 実際の損傷イメージ（模式図）

雹が垂直に落ちてきて車体に当たったときのイメージ図はこちらです。

上記のように、雹はまさに「空から落ちてくる氷の弾丸」。
しかも形がいびつな場合は損傷の形状も複雑になり、修理も難易度が増します。

■ 修理には「損傷を読む力」が必要

雹害は1台の車に数十、時には数百のへこみが発生することも。
しかも形状・深さ・素材によって全て対処が異なるため、ただ板金パテで埋めるだけでは本当の復元にはなりません。

**セノキモータースでは、雹害修理のために独自開発した「瀬迺木流総合外板修正術」**を用いて、
✅ 再塗装不要
✅ パテ不要
✅ 精密な修復が可能です。

特にテスラなどアルミ車両にも対応可能な高度なリペア技術で、多くのお客様から高評価をいただいております。

■ 雹害は「早期発見・早期対応」がカギ

雹が降ったあと、一見すると小さなへこみに見えても、
その裏でパネルが伸びていたり、歪みが生じていたりするケースも少なくありません。

📍 へこみを放置すると、雨水が溜まり錆びの原因になることも。
📍 特に高年式車や輸入車は査定にも影響します。

🔧 群馬・太田の雹害修理はセノキモータースへ！

• 「なんとなく変形している気がする…」

• 「ボンネットに点々とへこみが…」

• 「保険で修理できる？」

そんなときはぜひ【セノキモータース】までご相談ください。
デントリペアから保険対応まで、すべてお任せいただけます。

📞 お問い合わせはLINE・お電話・WEBからお気軽に！

【試乗してきました】新型テスラ モデルYに乗ってきたよ！＠イオンモール高崎

こんにちは！
先日、イオンモール高崎で開催されていたテスラの試乗イベントに参加してきました。
今回のお目当てはもちろん、新型モデルY。
展示車両は鮮やかなレッドで、ショールームの中でも存在感バツグン！見た瞬間テンション上がりました。

フロントフェイスはまるでアイアンマン！？（笑）

まず見た目で感じたのが、「あれ？ちょっとアイアンマンっぽくない？」という第一印象（笑）
一文字に光るLEDデイライトと、キリッとしたフロントマスクがどことなくヒーロー感。
無駄を削ぎ落としたシャープなデザインで、テスラらしい近未来感が全開でした！

室内は広くてミニマル。未来っぽさ満点

車内はガラスルーフのおかげで明るくて開放感たっぷり。
操作系は超シンプルで、ほとんどの操作をタッチスクリーンで完結できるので、スマホみたいに直感的。
まるで「未来のリビングに乗ってる」感じがします。

走り出した瞬間に静かすぎてびっくり

そして走り始めてすぐに気づいたのが、とにかく静か！
前のモデルよりも静粛性がかなりアップしていて、車内での会話もラクラク。
モーター特有のスムーズな加速と組み合わさって、まさにストレスゼロの走り心地でした。

FSDの車庫入れ、自分より上手で笑った（笑）

試乗の最後に、**FSD（フルセルフドライビング）**を体験。
試しに駐車をお任せしてみたら……
「完璧すぎる車庫入れ！」
まっすぐピタッと決めてくれて、思わず「自分より上手いじゃん（笑）」とつぶやいてしまいました。

まとめ：これはもう、“未来のあたりまえ”かも

• 初めてでも運転カンタンで安心

• 開放感ある車内と、圧倒的な静けさ

• 自動運転のクオリティに正直びっくり！

テスラ モデルY、ただのクルマじゃありませんでした。
これはもう、“未来をちょっと先取り”できるモビリティ体験そのもの。
気になった方は、ぜひ試乗してみてください。
ワクワクが止まらない体験、きっとできますよ！

【専門店が解説】テスラ鈑金塗装が難しい理由

テスラ車をお乗りの方、あるいは購入を検討されている方からよくいただくご相談のひとつが「もしぶつけたら、どこで直せばいいのか？」という点です。実際、テスラのボディ修理・塗装修理は、一般的な国産車や輸入車とは比較にならないほど難易度が高いとされています。

本記事では、その理由をわかりやすくご説明します。

1. 特殊なボディ構造

テスラは、車両性能や安全性を最大限に高めるため、非常にユニークなボディ構造を採用しています。

たとえばモデル3やモデルYでは、高張力鋼とアルミのハイブリッド構造が採用されており、モデルSやXにいたっては全面アルミボディです。これにより軽量でありながらも強度を確保していますが、同時に、修理する側にとっては高度な対応が求められます。

鉄のように単純な溶接では済まず、接着やリベット、アルミ専用のスポット溶接が必要になるため、専用設備と技術を持つ修理工場でなければ対応できない構造となっています。

2. アルミ素材の難しさ

テスラのようなアルミボディ車の修理では、**アルミ特有の“扱いづらさ”**が作業の難易度を一気に上げます。

• 熱が広がりやすく、ちょっとした熱加減のミスで広範囲にゆがみが出る

• 復元性が低く、叩いて直すことが非常に難しい

• 鉄とは異なる溶接方法や工具が必要

さらに、アルミは金属疲労に弱いため、一度変形した部位の再利用には注意が必要です。これは、従来の鈑金修理とは根本的に異なるアプローチを求められるということです。

3. 色合わせが難しい塗装

テスラの純正塗装は、一般的な車よりも多層構造かつ独特な色味を持っています。

• 環境負荷の低い水性塗料を使用

• パールやメタリックなど、多層塗装による深みのある発色

• 工場塗装と現場塗装では再現が難しい

そのため、たとえ小さなパネルの塗装修理であっても、隣接パネルとの色の違いが目立ちやすくなります。完璧に仕上げるには、高度な調色技術と熟練の塗装職人による仕上げが必須です。

4. 修理には認定が必要

テスラはグローバルで**「テスラ認定ボディショップ（Tesla Approved Body Shop）」制度**を設けており、以下のような条件を満たした工場だけが正規修理を許可されています。

• 専用のフレーム修正機、アルミ専用ブース、診断機などを保有

• テスラの修理マニュアルやアップデート情報にアクセスできる環境

• 修理後の診断やキャリブレーションが正確に行える体制

認定外の工場では、構造修理はおろか、ソフトウェアのチェックや安全機能の再設定すら行えないケースもあります。

✅ まとめ：信頼できる専門店へ

テスラの鈑金塗装は、「パネルを直して塗るだけ」では済まない、非常に高度な作業です。素材、構造、塗装、そして電子制御すべてにおいて、テスラ専用の知識と設備、技術力が必要となります。

万が一、事故や傷ができてしまった際には、「近所の修理屋さん」ではなく、テスラ修理の経験と実績を持つ専門店にご相談されることを強くおすすめします。

📍 当店（セノキモータース）は、テスラ認定ボディショップとして、アルミボディの修理や難易度の高い塗装も対応可能です。

大切なテスラの修理でお悩みの方は、お気軽にご相談ください。

樹脂パーツの補修もお任せください！

― セノキモータースのポリバンス樹脂溶接技術 ―

バンパーの割れ、フェンダーのヒビ、内装パネルの欠け…。
そんな「プラスチックパーツの破損」、皆さんならどう対応しますか？

多くのケースでは、ディーラーや修理工場から「交換になります」と言われてしまうかもしれません。
でも、セノキモータースでは違います。

私たちは、ポリバンス（Polyvance）社製の高性能樹脂溶接機を導入し、樹脂パーツの補修に対応しています。
これは、欧米をはじめとした先進的な修理現場でも活躍している、プロフェッショナル向けの機材。

■ 交換ではなく、溶接で直すという選択

ポリバンスの樹脂溶接機は、さまざまな種類のプラスチックに対応し、
以下のようなパーツの破損に対して高い修復力を発揮します。

• バンパーの割れや裂け目

• フェンダーやスポイラーのヒビ

• ヘッドライトステーの破損

• 内装パネルの取り付け部の欠け など

部品交換に比べてコストを抑えられるだけでなく、廃棄物も出ないため環境にも優しい修理方法です。

■ 再利用できる価値を見逃さない

「もう直らないと思っていた」
「新品交換しかないと諦めていた」

そんなお客様から、感謝のお言葉をいただくことも少なくありません。

パーツの素材を見極め、最適な温度と技法で溶接を施すことで、見た目にも強度的にも“使える状態”へと復元可能です。

■ SDGsの観点からも評価される技術

今、自動車修理の現場でも「サステナブル（持続可能）」な取り組みが求められています。
パーツ交換を前提とした従来の修理から、補修・再利用を重視する修理へ。

セノキモータースの樹脂溶接技術は、環境に配慮したSDGs時代の新しい修理スタイルとして、多くのオーナー様・業者様からご注目いただいています。

▶ 破損したパーツ、諦める前にご相談ください！

交換よりもリーズナブルに、そして地球にもやさしく。
セノキモータースは、プラスチック補修の“可能性”をご提案いたします。

ご相談・お見積もりはお気軽に！
→ 群馬県太田市「セノキモータース」

【春〜初夏はドライブのベストシーズン】気持ちのいい季節こそ、ガラスの視界ケアを──ReMobil群馬太田店

日差しが暖かくなり、風も穏やかな4月・5月。
新生活が始まり、心も軽やかになるこの季節は、まさにドライブに最適なタイミングです。

群馬・北関東エリアでも山道や温泉地、カフェ巡りなどに車で出かける方が増えてきました。
そんな“走り出したくなる季節”だからこそ、見直してほしいのがフロントガラスの状態です。

■ 春のドライブに潜む“視界不良”の原因とは？

見た目にはキレイでも、よく見るとフロントガラスやサイドガラスにこんな症状が出ていませんか？

• 🌫 油膜によるギラつき

• 💧 水垢・うろこ汚れ

• 🌀 ワイパーによる細かなスクラッチ

• ☁ 白ボケや全体的なくすみ

• 🌾 花粉・黄砂による焼き付き

これらはすべて、視界を悪化させ、運転中の集中力・安全性に悪影響を与えます。
とくに春〜初夏の強い日差しの中では、光の乱反射やギラつきで見えづらさを感じやすいのが特徴です。

■ ReMobilの“ガラスリフレッシュ”で、視界も気分もスッキリ

ReMobil群馬太田店では、この春から初夏にかけてのドライブシーズンに合わせた
**「ガラス視界クリアプラン」**をご用意しています。

🔧 施工内容（一例）：

✅ 油膜・水垢・花粉汚れの徹底除去
✅ ワイパー傷やくすみのリセット研磨
✅ 白ボケ対策＆再酸化防止処理
✅ 耐久性の高い撥水コーティング施工（最大6ヶ月〜）

■ ガラスが変わると、ドライブが変わる

🌟 朝夕の逆光時でも“まぶしさが軽減”
🌟 雨の日も水はじきが良くなり“安心して走れる”
🌟 写真を撮ったとき“ガラス越しの景色が鮮明に”
🌟 同乗者の快適性UP！室内まで明るく感じる

春のドライブを思いっきり楽しむために、視界のケアはとても大切な準備です。

■ 群馬・太田で「ガラスのくもり・汚れ」が気になったらReMobilへ

ReMobilは、自動車ガラスのプロショップとして、
✔ 旧車、輸入車、高級車、テスラまで対応
✔ 専用施工ブース完備（屋内で安心）
✔ 状態診断からベストな施工をご提案
✔ 短時間での施工も可能（要予約）

春の陽気にぴったりな、クリアな視界と愛車の輝きを取り戻してみませんか？

【まとめ】春のドライブをもっと気持ちよくするために。視界は“整備するもの”です。

ガラスは、ただの透明な板ではありません。
「安全」「快適」「美観」すべてを支える重要なパーツです。

この春、あなたの愛車にも「視界のリセット」を。
ReMobil 群馬太田店が、プロの技術でサポートいたします。

📍ReMobil 群馬太田店｜ガラス専門施工店
・春のガラスチェック無料受付中
・予約はLINE・DM・TELでお気軽にどうぞ！

#ドライブシーズン #ガラスリフレッシュ #花粉対策 #黄砂対策 #群馬ドライブ #群馬車屋 #視界安全 #ReMobil群馬太田店 #撥水コーティング #ワイパー傷除去 #ガラスメンテナンス専門店

これからの季節は「強風」に要注意

春から初夏にかけては、全国的に強風が吹きやすい季節です。
特に天気が急変しやすい日や低気圧の通過時には、突然の突風が起きやすく、思わぬトラブルに発展することも。

その中で意外と多いのが、車の「ドアパンチ」事故。
強風にあおられてドアが勢いよく開き、隣の車にぶつけてしまう…あるいは自分の車が当てられてしまう…。

この季節特有のリスクとして、しっかり備えておきたい問題です。

ドアパンチは“加害者”にも“被害者”にもなり得る

風が強い日に片手でドアを開けた瞬間、突風にあおられて
「ガン！」と隣の車にドアが当たってしまう…。

そんなドアパンチ事故、1ヶ所でも板金塗装が必要になるようなへこみや傷になることも多く、
加害者になれば修理費用の負担や保険の等級ダウン、
被害者になっても証拠がなければ泣き寝入り…というケースも少なくありません。

ドアパンチを防ぐために、今日からできること

① ドアの開閉は「両手でゆっくり」

強風時は、ドアを片手で勢いよく開けるのはNG。
必ず両手で支えながら、風の影響を感じつつ開け閉めをしましょう。

② 駐車場所は「端・壁側」を選ぶ

なるべく隣の車と距離が取れるよう、端のスペースや壁際に駐車するのがおすすめです。
風の抜けやすい場所よりも、建物に囲まれたスペースの方が安心。

③ 強風の日は「駐車環境」に気を配る

風が吹き抜ける立体駐車場の屋上や角地は特に注意が必要です。
可能であれば、地下や1階のスペースを選ぶなど、少しの工夫でリスクを大きく下げられます。

もしドアパンチされてしまったら？

「なんかへこんでる…もしかしてやられた？」
そんな時は、放置せず早めにご相談を。

ドアパンチのような小さなへこみでも、時間が経つとサビ・腐食の原因になることがあります。
セノキモータースでは、**パテや再塗装を使わない「瀬迺木流総合外板修正術」**で、
目立たず・早く・美しく復元することが可能です。

まとめ

春の風は心地よく感じる一方、車には意外なトラブルをもたらします。
ほんの少しの注意で防げるドアパンチ。
「自分が加害者にならない」「被害を最小限にする」ためにも、
強風の日はいつもより慎重なドアの開閉を心がけましょう。

そして、もしものトラブルが起きてしまった時は——
確かな技術と信頼の施工を行う『セノキモータース』まで、お気軽にご相談ください！

気候変動で「雹害」のシーズンが変わってきた

ここ数年、日本各地で雹（ひょう）による車両被害が急増しています。
以前は6月〜9月の梅雨〜台風シーズンがメインでしたが、最近では3月ごろから降るケースも増加中。これは明らかに気候変動の影響といえるでしょう。

異常気象が頻発する中で、自動車業界でも「災害から車をどう守るか」という新たな課題が浮き彫りになっています。

カーオーナーができる雹害対策4選

雹害はいつどこで起こるかわからない“突発的な自然災害”。
だからこそ、日常の備えが大切です。
ここでは、カーオーナーが意識しておきたい4つのポイントをご紹介します。

① 車両保険に「雹害補償」が含まれているかを確認

まずは自動車保険の見直しから。
「車両保険あり」でも、内容によっては雹害が補償対象外というケースがあります。
「自然災害による損害」がカバーされているか、保険会社に確認しておくと安心です。

② 屋外駐車の方は「耐雹カーカバー」や簡易ガレージを活用

屋根のない駐車スペースでは、カーカバーや簡易ガレージで物理的に雹から守る工夫を。
特に最近は、雹対応をうたう専用カバーも登場しています。

完全防止は難しいものの、車体へのダメージをかなり軽減できます。

③ 雹の予報が出たら、即座に屋根付きの場所へ

気象庁や天気アプリで「雹の可能性あり」という情報が出たら、
すぐに立体駐車場や屋根付きの施設へ避難するのがベスト。
リアルタイムで雹レーダーを確認できるアプリも活用しましょう。

④ 雹害に遭ったら、すぐに写真を撮る！

被害に遭ってしまったら、まず損傷部分をスマホで撮影しておきましょう。
保険会社への申請や修理業者との相談でも、画像があるとスムーズです。

最後に｜信頼できる修理業者への相談も忘れずに

どれだけ備えても、完全に防ぐのは難しいのが自然災害。
万が一被害を受けた際は、信頼できる修理業者に相談することが、愛車の価値を守る第一歩です。

当店では、雹害修理に豊富な実績を持ち、保険対応のご相談も承っております。
お気軽にお問い合わせください。

「雹害修理の落とし穴」〜増えるデントリペア業者と技術の実態〜

ここ数年、日本各地で激しい雹（ひょう）災害が頻発しています。特に2022年以降は関東・中部・東北地方などでも多発し、車両に甚大な被害をもたらしています。
デントリペアとは、板金塗装を行わずに凹みを裏側から押し出して修正する高度な技術で、特に雹害車両の修復には欠かせない手法となっています。

こうした自然災害の影響を受け、急増しているのが「デントリペア業者」です。

しかし、ここにひとつ大きな問題があります。

それは、「技術レベルの格差」です。

デントリペアは決して一朝一夕で身につくものではありません。
とくに雹害車両は、1台に数十〜数百の凹みがあることも珍しくなく、それらを丁寧に、かつ正確に修復するには膨大な数の経験と高度な知識、そして精密な作業技術が求められます。

ところが、雹害需要の急増とともに、経験や技術が不十分なまま“雹害対応”を名乗る業者が増えています。
中には、目立たなくするだけで中身は歪んだまま、光を当てれば波打ちが見える、塗装が割れているなど、「詐欺に近い仕上がり」と言われるケースも少なくありません。

信頼できる業者を見極めるポイント

• 雹害車両の修理実績が豊富か

• 施工前後の画像を見せてくれるか

• 「再塗装不要」「パテ不要」など謳っていても、実際の仕上がりをチェックできるか

• 修理工程をきちんと説明できるか

雹害は自然災害であり、車両保険でカバーできることも多いため、焦って業者を選びがちです。しかし、大切なお車を預けるからこそ、「技術力」と「誠実さ」を見極める目が必要です。

「安いから」「早いから」だけで選んでしまうと、後悔する結果になるかもしれません。

当店では、長年の経験に基づいた確かな技術と実績で、雹害車両を一台一台丁寧に修復しています。
見た目だけでなく、光の反射・パネルライン・強度まで考慮した“本物の仕上がり”をお求めの方は、ぜひ一度ご相談ください。

【塗って守る!?】フェニックススクラッチガードとは？高級車オーナー必見の次世代プロテクション

「高速走行中に飛び石でキズがついた…」
「貼るタイプのフィルムだと角や曲面にうまく貼れない…」
そんな悩みを抱える高級車オーナーに向けた、新しい選択肢が登場しました。

それが、塗って守る・剥がして戻せるペイントタイプのプロテクション、
**《フェニックススクラッチガード》**です。

フェニックススクラッチガードとは？

フェニックススクラッチガードは、飛び石や擦りキズから愛車のボディを守るために開発された、塗装タイプのプロテクションフィルム。
透明な保護塗膜を塗装することで、ボディの見た目を損なわずにしっかりとガード。しかも、必要に応じて剥がすことも可能という革新的な特徴を持っています。

特に、高級輸入車・スポーツカー・スーパーカーのような複雑な曲面や立体的なボディ形状にも対応可能で、従来の「貼るタイプ」では難しかった細部まで美しく仕上げることができます。

貼るタイプとの違いを徹底比較

特徴まとめ

• ✅ 塗装だからこその自然な仕上がり

• ✅ 曲面や立体的なパネルにも施工可能

• ✅ 通常塗装と同等の高い耐久性と保護性能

• ✅ カラーチェンジもOK。ドレスアップにも最適

• ✅ 必要に応じて剥がすことも可能（※施工技術が必要）

どんな人におすすめ？

フェニックススクラッチガードは、以下のような方に特におすすめです：

• 高速道路の走行が多く、飛び石対策を重視したい方

• スーパーカーやスポーツカーなど、ボディ形状が複雑な車に乗っている方

• フィルムの「貼ってある感」が気になる方

• ボディカラーの変更と保護を同時に叶えたい方

• 洗車やメンテナンスをこまめに行い、美観を維持したい方

カスタムと保護を同時に叶える、新しい選択肢

愛車をキズから守る「プロテクションフィルム」と、
自分らしいスタイルを表現する「カラーチェンジ」。

この2つを同時に、しかも高品質に実現できるのがフェニックススクラッチガードです。

これからのボディプロテクションは、“貼る”から“塗る”へ。
そして、“守る”から“魅せる”へ。

愛車の価値を維持しながら、自分だけの一台を作り上げたいあなたへ。
フェニックススクラッチガードが、きっとその期待に応えてくれるはずです。